Трассу, позволяющую без въезда в Сургут попасть на Ямал, передадут федералам

Одна из региональных трасс в ХМАО — северный обход Сургута — до конца 2017 года будет передана на баланс федерации, сообщил глава Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Роман Старовойт.

Такие планы содержатся в программе, которую разрабатывает сейчас Росавтодор. Всего в 2017 году на баланс Росавтодора перейдут 15 региональных дорог протяженностью около 370 километров в Красноярском, Приморском краях, Ленинградской и Тульской областях, Карелии, Мордовии и ХМАО, рассказал «Коммерсанту» Роман Старовойт в рамках выставки «Дорога Экспо-2017». В 2018–2019 годах федеральный статус могут получить такие участки автодорог, как — Белгород — Павловск, Санкт-Петербург — Архангельск, обходы Читы, Шацка, северный обход Сургута, трасса Грозный — Кизляр.

Общая протяженность дорог России — 1,5 млн километров, из них около 913 тыс. километров — местные дороги, 516 тыс. километров — региональные и 52 тыс. километров — дороги федеральные. Техническое состояние федеральных трасс, как правило, отличается в лучшую сторону от региональных во многом благодаря стабильному финансированию, отмечает издание. Инициатива о смене статуса дороги исходит, как правило, от региональных властей, пояснил Роман Старовойт: субъектам «выгоднее сбросить бремя» обслуживания на федеральный бюджет.

Часть трасс, в свою очередь, будет переведена из федеральной сети в региональную. В Росавтодоре отмечают, что до 2020 года Росавтодор может отдать регионам около 2 тыс. отремонтированных дорог.

Смену статуса водители, скорее всего, не заметят, считает Роман Старовойт. «Нам же с вами все равно, по какой дороге едем, городской или федеральной, — пояснил он изданию. — Мы обозначаем наши трассы табличками вдоль трассы с надписью „Росавтодор“». Глава общественного совета при Минтрансе России Михаил Блинкин уверен в обратном. Нормативы содержания и ремонта федеральных дорог, говорит он, устанавливает правительство РФ. В июне 2017 года показатели были пересмотрены: ежегодный базовый норматив содержания однополосной дороги (низшая, пятая категория) увеличен с 695 тыс. до 806 тыс. рублей за километр, ремонта — с 2,71 млн до 4,7 млн рублей за километр. Подобных нормативов для региональных и муниципальных дорог нет, пояснил господин Блинкин. «Когда нет нормативного финансирования, регионы делают просто ямочный ремонт», — пояснил он.

По данным Росавтодора, в 2018 году на ремонт и содержание федеральной сети в бюджете заложено 287 млрд рублей— на 15% больше, чем в 2017 году. Можно предположить, что на обслуживание и ремонт новых 18 тыс. км автодорог потребуется дополнительно несколько десятков миллиардов рублей.

Прокуратуре понадобилось два года, чтобы заставить Минтранс оплатить ремонт моста в ХМАО

Отметим, что Северный обход появился в 2011 году и входит в транспортный коридор, так называемый Север — Юг, предназначенный для обеспечения движения пассажиров и перевозки промышленных грузов и товаров народного потребления с юга Тюменской области в города правобережной части ХМАО — Когалым Лангепас, Мегион, Нижневартовск и на север, в Ямало-Ненецкий автономный округ. Так, например, по этой трассе можно объехать Сургут тем, кто движется со стороны Лянтора или Нефтеюганска в сторону Нижневартовска. Протяженность трассы — 21 километр.

Добавим, что не всегда федерация содержит в надлежащем состоянии дороги в ХМАО. Так, почти два года потребовалось прокуратуре, чтобы заставить федеральное дорожное агентство Минтранса профинансировать ремонт аварийного моста в ХМАО. Для этого ведомству пришлось пройти несколько судебных инстанций. Речь идет о мосте через реку Большой Салым в Нефтеюганском районе на федеральной трассе Р-404 «Тюмень — Тобольск — Ханты-Мансийск». Длина моста составляет 169 метров. Содержание этого объекта закреплено за «Федеральным управлением автомобильных дорог „Урал“» (Уралуправтодор). В 2011 году была проведена диагностика моста, которая показала неудовлетворительное техническое состояние объекта.

Напомним, что ранее перед Росавтодором поставили задачу привести в нормативное состояние всю сеть автодорог федерального значения к 2019 году.