Транспортные парадоксы общественного транспорта России: тарифы РЖД выше, чем в авиации, а плацкарта дороже купе!

Оказывается, иногда путешествовать по России в плацкартном вагоне поезда дальнего следования накладнее, чем лететь самолётом, и даже дороже, чем ехать НА ТОМ ЖЕ ПОЕЗДЕ в купе!!!

На нелогичные особенности ценообразования в сфере на железнодорожного транспорта обратила внимание ФАС России.

По данным аналитиков ведомства, стоимость проезда в плацкартном вагоне поезда дальнего следования оказывается выше стоимости авиаперелёта в этот же населённый пункт у некоторых авиакомпаний и даже выше стоимости проезда на том же поезде!

Такое может наблюдаться, когда сравниваются цены на билеты в фирменных, скоростных поездах РЖД и низкобюджетных авиакомпаниях (например, «Победа»).

Следует заметить что подобные сравнения ведомства может провести каждый желающий, посетив сайты интернет-продаж билетов.
Но для начала сошлёмся на примеры, которые привела ФАС.

1. Москва – Екатеринбург (30 октября).
Стоимость авиаперелёта в стандарт-классе без багажа оценивалась - 2499 руб., а по тарифу «Плюс» — в 4098 руб. Время в пути - 2 часа 20 минут.

Тарифы РЖД: плацкарта - 4767,5 руб., купе - 4457,3 руб. Время в пути - 26 часов 32 минуты.

(Абсурдность ценообразования особенно в сравнении с временем в пути между железной дорогой и авиа и – с комфортабельностью поездки на поезде между купе и плацкартой очевидны!).
2. Адлер – Москва (30 октября).

Перелёт: без багажа - 1299 руб., с багажом — 2898 руб. Время полёта - 2 ч. 30 м.
Ж/д поездка: плацкартный вагон — 4767,5 руб. стандарт-класс, купейный - 4315 руб. Время в пути - 23 часа
(Уже без комментариев!)

И теперь – самостоятельный пример от нашего издания («Хорошие новости») для будущей даты.

3. Москва – Ростов-на-Дону (20 декабря)
Авиабилет без багажа - 1349 руб., с багажом (тариф «Пакет плюс») – 2948 руб. Время перелёта – 2 часа.

Поезд: плацкарта – 3508 руб. , купе - 4401 руб. Время поездки - 15 часов 19 минут.

На поезде меньшей комфортности в эту (почти предновогоднюю) дату можно доехать экономнее, но – лучше в купе, если вам не в тягость ехать на верхнем месте. В этом случае купейный билет оказывается дешевле, чем на нижнее в плацкартном вагоне: купе (верхние места) – 2185 руб., плацкарта (нижние) – 2432 руб. Правда, поездка в таком поезде (ранее категория называлась «пассажирский») – куда более медлительная и займёт 22 ч. 19 м.

Как можно видеть, автор не хуже экспертов ФАС показал наглядность ценовых парадоксов на междугородном пассажирском транспорте.

Но в компетенции ведомства – вмешаться в данный процесс и потребовать железнодорожного перевозчика установить «справедливые» цены.
Между тем, известно, что, когда премьер-министр Д. Медведев потребовал от РЖД срочно возобновить продажи плацкартных билетов на поезда дальнего следования, ФАС БЕЗРОПОТНО согласовала тарифы на следующий год в нынешних размерах, отнюдь не настаивая на своей первоначальной позиции их снижения и не требуя хотя бы устранить подобные «перекосы»!