Диркк Харткер: Новый BMW M5 мог стать заднеприводным

Диркк Харткер, руководитель кузовного бюро BMW рассказал о переделке новейшей разработки M5 еще на стадии проектирования. Оказалась, что сначала он был заднеприводным, и только после установки нового силового агрегата - пришлось его переделывать на привод на 2 оси.

Заднеприводным мог стать новейший родстер BMW M5, выяснили журналисты, работающие в сфере автопрома. Это недавно подтвердил топ-менеджер BMW Диркк Харткер, сказав, что в процессе проектирования его пришлось дооснастить полноприводной системой. Этому способствовал турбодвигатель V-8 в 4,5 литра; он соединен с 8-ступенчатой АКПП.
До сотни он "добегает" за 3,39 секунды. Запустив его в серию, BMW станет реальным конкурентом для Audi RS6 и Mercedes-AMG E63. Единственным минусом, который отметили специалисты, может содержаться в его цене, потому что переделка на стадии проектирования наверняка увеличила себестоимость на 3-5%. Потому и цена в дилерских центрах будет выше.