В ХМАО назвали стоимость и сроки строительства моста через Обь

В правительстве ХМАО назвали окончательную стоимость и сроки строительства одного из самых главных инфраструктурных проектов третьего срока губернатора округа Натальи Комаровой — второго мостового перехода через реку Обь у Сургута. Мост длиной 1,7 километра и с подъездными путями свыше 43 километров, планируется построить с 2021-го по 2025 годы. Стоимость сооружения составит 63,2 млрд рублей, сообщил на запрос депутата Тюменской облдумы Александра Лобова первый заместитель губернатора округа Алексей Шипилов.

По данным чиновника, правительство Югры завершило разработку проектной документации объекта.

«В настоявшее время она находится на рассмотрении в Главгосэкспертизе. Ожидаемый срок получения положительного заключения — 24 августа 2021 года», — говорится в ответе на депутатский запрос.

Как сообщили Xoroshiy.ru источники, близкие к реализации проекта, строительством моста на основе государственно-частного партнерства с большой долей вероятности будет заниматься «Мостотрест» Аркадия Ротенберга, который строил Крымский мост.

Эксперты оценили заявление Комаровой о начале стройки в этом году второго моста через Обь

«На неделе состоялась встреча губернатора Натальи Комаровой, Аркадия Ротенберга и гендиректора „Мостострой-11“ Николая Руссу. На этой встрече, как раз, обсуждалась судьба проекта. Практически со стопроцентной вероятностью им займется этот холдинг. Только в этом случае и с такими мощностями мост будет построен в срок. Строительство будет вестись на основе ГЧП», — сообщил собеседник Xoroshiy.ru.

«Мостострой-11» часто выигрывает подряды на строительство важных инфраструктурных объектов региона. Руководитель и совладелец компании Николай Руссу с 2019 года является депутатом Тюменской облдумы от партии «Единая Россия». Руссу принадлежит 13,7% компании. Долей в 25% в «Мостострой-11» владеет ПАО «Мостотрест» Аркадия Ротенберга.

Ранее руководство округа не называло стоимость проекта. Комарова заявляла о том, рассматривалась и финансово-экономическая модель сопровождения проекта на условиях софинансирования: 60% — за счет федерального бюджета, 40% — за счет средств округа. 

Также назывались и другие сроки проекта. В октябре прошлого года вице-премьер РФ Марат Хуснуллин поручил Минтрансу проанализировать возможность уменьшения стоимости строительства моста через Обь и поставил четкие сроки окончания его строительства.

«Я считаю, что стоимость данного проекта может быть сокращена. Прошу совместно с проектной организацией рассмотреть все возможные варианты. При этом отмечу, что качество работ пострадать не должно. В целом я проект поддерживаю. Но качество моста за счет изменений характеристик не должно потеряться. Также ваша задача — закончить проект на год раньше планируемого, то есть до конца 2023 года», — сказал тогда Хуснуллин на встрече с Комаровой.

Комарова не смогла назвать цену главного инфраструктурного объекта ХМАО — моста через Обь

Напомним, через Сургут проходит федеральная трасса Р404 Тюмень — Нижневартовск, это единственная дорога, соединяющая север России и Тюменскую область. Также транспортная система города включает вантовый мост через реку Обь длиной более 2,1 километра, запущенный в эксплуатацию в 2000 году. Действующий мост не выдерживает возрастающего объема транспортного потока, который уже превышен в 2,5 раза.

Общая протяженность трассы планируемого мостового перехода, включая обход Сургута, составит 43,98 километра, в том числе внеклассный балочный мост, семь мостов и путепроводов, две транспортные развязки, четыре многофункциональные площадки отдыха с АЗС. Автодорога и мост проектируются под первую техническую категорию — четыре полосы движения. Реализация данного проекта позволит направить транзитный транспорт в обход Сургута по направлению к Ямало-Ненецкому автономному округу и Нижневартовску. 

Хочешь, чтобы в стране были независимые СМИ? Поддержи Xoroshiy.ru