Почему кабина бомбардировщика Су-34 не нравится пилотам

Многие, наверняка, слышали про многоцелевой фронтовой истребитель-бомбардировщик ВВС РФ, который получил забавное прозвище "утконос".

Действительно, перепутать его с другими самолетами сложно. Этот самолет - Су-34.

В мировой авиации принято располагать места для пилотов в больших бомбардировщиках, которые выполняют стратегические задачи и имеют достаточно низкую манёвренность, друг за другом. Как пример можно вспомнить Ту-22.
Но фронтовой бомбардировщик, каким позиционируется Су-34 - это совсем другое дело. Маневренность самолета при работе в фронтовых условиях - важнейшее качество для выживаемости.
Так почему же конструкторы пренебрегли основополагающими положениями авиастроения, установив такую кабину для Су-34?

Ответ лежит на поверхности. В условиях боевого применения необходимо добиться слаженной, а главное моментальной реакции экипажа на изменение картины боя. Только находясь бок о бок, пилоты ускоряют на долю секунды принятие решений и выполнение манёвров. По мере введения в эксплуатацию самолетов, выяснилась еще одна проблема. Катапультирование экипажа было затруднено. Дело в том, что катапультирование происходит с секундной задержкой, что может иметь роковые последствия.

Со временем второго пилота должен заменить бортовой компьютер и эта проблема исчезнет сама собой.