Истребители серии "Ла-5" стали настоящим ужасом Люфтваффе

На начальном этапе Великой Отечественной войны, советские самолёты значительно уступали по скорости противнику. Разумеется, это приводило к немалым потерям среди наших пилотов.


Долгое время конструкторы КБ не могли найти хорошую силовую установку для новой машины. Вечно всплывали какие-то недочёты, которые приходилось постоянно устранять. В результате, только в августе 1942 году первые Ла-5 показали себя в небе над Сталинградом. Первые настоящие боевые условия сразу дали понять, что новый Ла-5 прекрасно будет противостоять Люфтваффе - «Юнкерсам», но Bf-109 всё ещё превосходили наши самолёты.

Ла-5Ф


Необходимость увеличения скорости приводит к тому, что на Ла-5 ставят форсированный двигатель М-82Ф. В январе 1943 года, во время испытаний Ла-5Ф, смог развить скорость до 600 километров в час, на высоте 6 километров. Такие показатели несомненно устроили комиссию.

В качестве вооружения, новый «Лавочкин», получил две пушки ШВАК. Новая модель уже обходила вражеские «Мессеры» по скорости набора высоты и радиусу виража, при этом не уступая по другим параметрам.

Ла-5ФН


Летом 1943 года, появился ещё более мощный двигатель, разгоняющий новый самолёт до скорости более 600 километров в час. Первые Ла-5ФН вступили в бой уже на Курской дуге. За время боёв они показали отличные результаты и стали самой настоящей грозой Люфтваффе.