Другие новости
Концепт внедорожника «Алтай» — симбиоз ГАЗа и ЗИЛа
Довольно интересный концепт для рыбалки и охоты представляет собой внедорожник «Алтай».

Вот тут внедорожник «Алтай» пришелся бы как раз кстати. Проект данного вездехода это некий симбиоз автомобилей ГАЗ и ЗИЛ. Это можно отчётливо наблюдать в дизайне экстерьера.
Внедорожник «Алтай» по задумке разработчиков имеет постоянный полный привод, блокировку заднего моста и понижающий ряд передач. Дорожный просвет составляет 30 сантиметров. Что вполне подойдёт для базового варианта.

Под капотом предполагается дизельный мотор объемом 2,5 литра, который будет выдавать 175 лошадиных сил.
К сожалению, изображений салона внедорожника нет. Но если учесть, что основная цель этого автомобиля - преодоление бездорожья, то и интерьер там не важен. Салон там может быть абсолютно спартанским. Скорее всего, на этом никто не стал бы заострять внимания.

По проекту, спереди предполагается, разумеется, два кресла: для водителя и пассажира. А вот с задними сиденьями задумка вполне неплохая. Задний ряд кресел может использоваться по прямому назначению (усядутся три пассажира), либо сиденья легко вытаскиваются через заднюю дверь. И из внедорожника получается весьма вместительный автомобиль. С отличным спальным местом.

Это вполне интересная задумка, которая могла бы, по крайней мере, заставила бы удивить рынок. Интересное дизайнерское решение мало кого оставит равнодушным.
Итак, полный привод, оригинальное решение с багажным/пассажирским отделением. Все это могло бы вполне серьезно посостязаться с уже имеющимися отечественными внедорожниками. Да и не только с российскими.

Жаль, что данный внедорожник, так и останется красивым рендером в программе. ГАЗу этот автомобиль вряд ли нужен. Он день и ночь штампует маршрутки. Про ЗИЛ и говорить не стоит... А жаль.

Вот тут внедорожник «Алтай» пришелся бы как раз кстати. Проект данного вездехода это некий симбиоз автомобилей ГАЗ и ЗИЛ. Это можно отчётливо наблюдать в дизайне экстерьера.
Внедорожник «Алтай» по задумке разработчиков имеет постоянный полный привод, блокировку заднего моста и понижающий ряд передач. Дорожный просвет составляет 30 сантиметров. Что вполне подойдёт для базового варианта.

Под капотом предполагается дизельный мотор объемом 2,5 литра, который будет выдавать 175 лошадиных сил.
К сожалению, изображений салона внедорожника нет. Но если учесть, что основная цель этого автомобиля - преодоление бездорожья, то и интерьер там не важен. Салон там может быть абсолютно спартанским. Скорее всего, на этом никто не стал бы заострять внимания.

По проекту, спереди предполагается, разумеется, два кресла: для водителя и пассажира. А вот с задними сиденьями задумка вполне неплохая. Задний ряд кресел может использоваться по прямому назначению (усядутся три пассажира), либо сиденья легко вытаскиваются через заднюю дверь. И из внедорожника получается весьма вместительный автомобиль. С отличным спальным местом.

Это вполне интересная задумка, которая могла бы, по крайней мере, заставила бы удивить рынок. Интересное дизайнерское решение мало кого оставит равнодушным.
Итак, полный привод, оригинальное решение с багажным/пассажирским отделением. Все это могло бы вполне серьезно посостязаться с уже имеющимися отечественными внедорожниками. Да и не только с российскими.

Жаль, что данный внедорожник, так и останется красивым рендером в программе. ГАЗу этот автомобиль вряд ли нужен. Он день и ночь штампует маршрутки. Про ЗИЛ и говорить не стоит... А жаль.
Читайте также:
Будущие инженеры увидели, как теоретические знания применяются на шинном производстве
Эксперты Viatti напомнили, что важно проверить перед установкой зимних шин
РГСУ развивает отношения с Северо-Западным университетом при содействии посольства КНР в Российской Федерации в РФ
Металлокорд и резиновую смесь проверяют на автоматизированном оборудовании
