Финансовый комитет питерского парламента согласовал повышение платы за проезд в транспорте
Бюджетно-финансовый комитет Законодательного собрания Санкт-Петербурга поддержал поправки губернатора Александра Беглова в бюджет города-2019, которые предполагают увеличение платы за проезд в наземном транспорте на 10 рублей, а в метро — на 5 рублей. Как заявил на заседании комитета вице-губернатор Евгений Елин, повышение платы позволит транспортным предприятиям заработать дополнительно порядка 5 млн рублей. «Есть официальное уведомление, о том, что проезд повышается до 50 и 55 рублей, — сообщил он. — За счет дополнительных средств мы сможем выделить на обустройство остановок и закупку новых автобусов по миллиарду рублей, а также 780 млн на организацию выделенных линий».
При этом депутат от «Яблока» Борис Вишневский высказал сомнения в том, что повышение будет единственным, так как вместе с этим власти города сокращают субсидии транспортным предприятиям. По мнению парламентария, перевозчики просто компенсируют потерю субсидий повышенной платой, и при этом дохода не получат. «У меня есть официальный ответ финансового комитета о том, что при нынешних параметрах бюджета сохранение перевозок в текущем объеме потребует повышения платы на метро на 15 рублей, — сообщил Вишневский. — Что-то у вас не бьется. Либо надо будет потом еще раз повышать плату, либо сокращать объем перевозок. Я был бы рад, чтобы повышение было всего на 5 рублей, но экономика не сходится».
Также он внес несколько поправок, которые предлагают увеличить субсидии перевозчикам за счет платной дороги «Западный скоростной диаметр». По его словам, если город прекратит финансировать коммерческое предприятие, то будет возможно оставить повышение платы за проезд в текущих параметрах, а если изъять из проекта 2,8 млрд рублей, которые он должен получить в 2020 году, то это позволит повысить проезд на размер инфляции — всего на два рубля.
«Коммерческая структура эксплуатирует дорогу, которая на 2/3 построена за счет бюджета. Просто безнравственно выделять ей деньги непонятно по каким основаниям», — сообщил Вишневский.
Представитель комитета финансов Смольного ответил, что АО «ЗСД» полностью принадлежит правительству Санкт-Петербурга, и выделяемые средства имеют конкретную цель.
«1,7 млрд рублей вносятся в уставный капитал компании для строительства шуваловской развязки, — сообщил представитель Смольного. — Остальные средства — это деньги обслуживания облигационного займа, которые обеспечены гарантиями бюджета Российской Федерации. Если эти деньги не платить, то это в порядке регресса все равно ляжет на бюджет города».
В итоге поправки Вишневского отклонили, и согласились с повышением платы за проезд, предложенным Бегловым. Как ранее сообщил Xoroshiy.ru, в Санкт-Петербурге вызвало бурную реакцию властей предложение повысить плату за проезд на наземном транспорте и метро до 55 и 50 рублей соответственно.
