Подряд на заборы в Челябинске получила фирма депутата, критиковавшего госконтракты
В Челябинске разгорается скандал вокруг установки звукозащитных экранов вдоль дорог, проходящих через частный сектор. Идея поставить такие заборы появилась во время подготовки города к саммитам ШОС и БРИКС. Саммиты Челябинск потерял, но власти не отказались от идеи установить экраны, отметив, что, с одной стороны, жителям частного сектора не будет мешать шум дорог, а с другой — вид на гостевом маршруте не будут портить «гнилушки». На днях в Челябинске началась работа по установке заборов, подрядчик начал монтировать основание конструкций. Против этой идеи выступили как жители частного сектора, так и урбанисты, которые систематически выступают против заборов в городе.
По словам лидера движения «Челябинский урбанист» Льва Владова, к нему массово поступают сообщения от жителей частного сектора, которые спрашивают: как остановить строительство забора.
«Нам казалось, в администрации сделали выводы (после критики идеи установки экранов. — Прим. ред.) и скорректировали план закупок. Оказывается, нет. Позавчера начали бурить скважины и делать фундамент для забора. Это не просто ограждение — это сплошной трехметровый щит, непрозрачный. По местам установки видно, что рабочие будут наполовину срезать деревья, чтобы поставить конструкции. Подписчики, живущие рядом, заваливают нас письмами. Они готовы делать что угодно, лишь бы это остановить, — сообщил Лев Владов. — Администрация Челябинска творила много дикости. Но „щиты, чтобы спрятать неприглядных челябинцев“, — это самое мерзкое и циничное мероприятие последних лет. Это самое настоящее объявление войны: по факту людям уже почти заколачивают окна, закрывая их от солнечного света. Только почувствуйте масштаб мракобесия. По мнению чиновников, сплошные заборы гораздо лучше, чем вид частного сектора (с архитектурной точки зрения), ради забора будут уничтожать ряды деревьев, на это тратят деньги самих горожан, и с жителями никто ничего не обсуждал. При этом саммитов, ради которых все это затевалось, не будет».
В администрации Челябинска считают, что недовольство жителей инициировали местные мелкие предприниматели (автомойка, шашлычная и т. д.) — если их огородят экранами, то они потеряют клиентов. «Сегодня Кучитаров (начальник управления дорожного хозяйства. — Прим.ред.) выехал на место, пообщался со всеми сторонами и теперь ищет консенсус между теми, кому нужны экраны (есть куча обращений в администрацию), и теми, кто против», — пояснил Xoroshiy.ru источник в администрации.
При этом формальная сторона вопроса не менее интересна, чем суть проблемы. По данным портала госзакупок, управление дорожного хозяйства Челябинска отыграло аукцион почти на 50 млн рублей. По условиям контракта, ограждения будут установлены на нескольких участках улиц Братьев Кашириных, Бажова, Комарова, Бродоколмакского и Новоградского трактов, а также вдоль проезда за ТРК «Родник». Это километры ограждения из профнастила, которое появится здесь в ближайшее время. Единственным участником аукциона и победителем стала фирма «Русэнергострой», зарегистрированная в Нижнем Новгороде.
По данным базы СПАРК, 5% долей в обществе принадлежит физлицу Руслану Бекташеву, а остальные 95% — ООО «Центурия», которое полностью принадлежит депутату Челябинской городской думы Ивану Клушину, сотруднику строительной компании «Легион» (крупнейший застройщик Челябинска).Собственно несколько лет назад ООО «Центурия» принадлежало владельцу «Легиона» Александру Букрееву, но позже перешло к Клушину. Добавим, кроме контракта на установку заборов вдоль частного сектора, «Русэнергострой» также выполняет контракт по модернизации инфраструктуры Центрального стадиона Челябинска (сумма контракта более 51 млн рублей).
Челябинский депутат инициирует разбирательство по поводу подозрительных контрактов
Иван Клушин не так давно отметился резким заявлением в адрес управления дорожного хозяйства Челябинска после текста Xoroshiy.ru о многолетнем сотрудничестве УДР и частной компании «СМЭО ГАИ». Челябинск ежегодно тратит более 500 млн рублей на околодорожные госконтракты, куда включаются самые разные работы: дорожная разметка, установка серых дорожных заборов, мойка дорожных знаков и такие сложные услуги, как управление светофорным движением. Из года в год выигрывает контракт одна-единственная компания — АО «СМЭУ ГАИ».
«Бесспорно, такая информация не должна проходить мимо органов власти. Счел необходимым обратиться в профильную депутатскую комиссию для созыва внепланового заседания. Надеюсь, коллеги депутаты поддержат мое стремление разобраться в происходящем», — заявил тогда Клушин.
