МАЗ представил новый гоночный грузовой автомобиль для «Дакара»

Перед остальными грузовыми товарищами эту машину отличает капотная компоновка — кабина смещена в центральную часть, благодаря чему стала лучше развесовка автомобиля, разгрузился передний мост и снизилась нагрузка на экипаж. Максимальная скорость урезана электроникой на отметке в 140 км/ч с тем, чтобы избежать штрафного времени во время ралли-рейдов. Капотник имеет небольшие размеры для грузового автомобиля. Кроме того, снизились нагрузки на передний мост и на гоночный экипаж, который сейчас менее будет страдать от вибраций на ухабистых трассах ралли-рейдов.

Автомобиль находится в соответствии с техническими регламентами всех интернациональных ралли-чемпионатов, в том числе и «Дакара». В 2019 г новинка примет участие в нескольких локальных ралли. Объём топливного бака — 900 л. В первый раз за долгий период времени члены команды встретят Новый год на отчизне. В этой связи тестирования проходили от чужих глаз на территории учреждения.

Ну и опять же доверимся многоопытному Вязовичу, который вновь обозначил феноменальную эстетику новинки — ему она напоминает скорее большой джип, нежели грузовой автомобиль. Мы попытались сделать один из самых красивых спортивных фургонов в истории.

«Это абсолютно новый вариант машины капотной конфигурации». МАЗ-6440RR -не похож ни на что другое, произведенное концерном до этого. Масса автомобиля с запасными колесами и экипажем — 9,6 тонны. Развесовка автомобиля сейчас составляет 50 на 50, значительно уменьшился вес. «Тем самым пилоту станет проще управлять автомобилем, а гонщики будут испытывать меньшие вибрации, что даст возможность беречь силы на важных спецучастках», — говорится в релизе «МАЗ-СПОРТавто» в «Фейсбуке».