Представлена спортивная версия кроссовера Хонда HR-V

Она обзавелась турбомотором, который также ставится на Civic, Accord и CR-V.

Среди европейских Хонд HR-V только модификация Sport может похвастать 2-мя выпускными патрубками и уникальным дизайном 18-дюймовых легкосплавных дисков. Новая модификация создана для европейского рынка, первый день продаж назначен на следующий год. Посвежевший кросс уже давно реализуют в Штатах, Японии и Австралии, до Европы же автомобиль добрался только к середине осени. Кроме того, версия Sport также снабжена черными боковыми зеркалами, двойным патрубком выхлопной системы и новыми 18-дюймовыми колесными дисками.

Основным отличием HR-V Sport от соратников по семейству стал полуторалитровый 4-х цилиндровый турбомотор VTEC Turbo.

Компания Хонда представила спорт-версию кроссовера HR-V для европейского рынка. Кроме мотора спортивная Хонда получила переработанную внешность. В интерьере появились кресла в черно-красном цвете. Он выдает 182 «лошадей», однако максимальный вращательный момент зависит от коробки переключения передач: у машин с шестиступенчатой «механикой» он доходит 240 Нм, а с вариатором ограничен на отметке 220 Нм. В первом случае пиковый вращательный момент турбомотора составляет 240 Нм, во втором — 220 Нм. Динамические характеристики турбокроссоверов пока не обнародованы. Паркетник HR-V со 130-сильным «атмосферником» доступен как в версии 2WD, так и с полным приводом.

Турбомотор потребовал корректировок в настройках подвески и рулевого управления. Модель с базовым агрегатом и 6МКП может набрать первую «сотню» за 10,2 секунды, с вариатором — за 11,2 секунды.