Лос-Анджелес 2018: Mercedes-AMG GT обновился и получил новейшую версию
По технике изменений не достаточно - изменили только настройки подвески и чуть поработали с аэродинамикой. На версии GT она выдаёт 476 «лошадей», на GT S — 522 «лошадок», на GT C — 557 лошадиных сил, на GT R и GT R Pro — 585 «лошадок» «Эрки» набирают первую «сотню» за 3,6 с, а их максимальная скорость составляет 318 км/ч. Коробка передач только одна — установленный на задней оси 7-ступенчатый «автомат» с 2-мя сцеплениями. В плане дизайна и оснащения купе и родстер приближены к новому пятидверному лифтбеку под тем же названием Mercedes-AMG GT. Рестайлинговые двухдверки дебютировали на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе.
Зато снаружи обновленные купе и родстеры можно опознать по другим фарам с крупными V-образными вставками ходовых огней и разделенным надвое патрубкам выпускной системы (они различные у каждой модификации). Mercedes-AMG GT получил, к примеру, 12,3-дюймовый экран вместо аналоговых приборов — стиль отображения информации на нем можно настраивать в широких пределах, а кроме этого новый 10,25-дюймовый монитор бортовой мультимедийной системы.
Наконец, в гамме возникла более экстремальная модификация Mercedes-AMG GT R Pro.
Купе Mercedes-AMG GT R Pro будет выпущено ограниченным тиражом, однако количество машин в партии производитель пока не называет. Глава Mercedes-AMG объявил, что инженеры уже начали тесты Mercedes-AMG GT Black Series — на данный момент новинка проходит ходовые тестирования на закрытых трассах, а летом 2019 года спорткары выведут на «Нордшляйфе». А еще возникла функция AMG Dynamics, которая регулирует степень вмешательства ESP зависимо от выбранного режима (Basic, Advanced, Pro и Master).
В частности, AMG GT R Pro снабжается регулируемыми амортизаторами, а кроме этого передним стабилизатором поперечной устойчивости, изготовленным из углепластика. Для поднятия жесткости сзади смонтировали карбоновую панель жесткости.
По части аэродинамики купе обзавелось новыми деталями - сплиттером и стабилизаторами на переднем бампере, накладками и доработанным диффузором на обратном, а кроме этого новым антикрылом.
Самым, пожалуй, серьезным нововведением в семействе стало появление свежей модификации: к GT, GT S, GT C и GT R присоединилась версия GT R Pro, ориентированная на приверженцев гоночных треков. За доплату доступна гоночная оснастка: каркас безопасности, монтирующийся на болтах, четырехточечные ремни безопасности и бортовая система пожаротушения. Между тем инженеры уже работают над еще не менее экстремальной версией Black Series: прототипы должны выйти на тестирования следующим летом.