Jeep Gladiator: жители Америки вернулись в сектор пикапов

После этого они пропали, чтобы исключить внутреннюю конкуренцию с машинами Dodge. Он создан на базе джипа Wrangler и повторяет его традиционный дизайн. В сравнении с донором колёсную базу растянули на 493 мм до 3 501 мм, задний свес также увеличен, так что общая длина рамы прибавила 787 мм. Все ради того, чтобы обеспечить пикапу грузовую платформу длиной 1,5 м. В нише кузова также примостился съемный 400-ваттный аккумулятор на 115 вольт и три розетки — он пригодится, например, для организации освещения на природе. Пикап оборудовали светодиодной головной оптикой с противотуманными фарами и дневными ходовыми огнями, а еще светодиодными задними фонарями с дополнительным стоп-сигналом на дверце грузового отсека. Как и у Рэнглера, подвеска всех колес пружинная, грузоподъемность пикапа — 726 кг, а вдобавок он может тянуть прицеп массой до 3470 кг. Во втором случае сзади располагается стекло со сдвижной секцией. Например, салон со съемными дверьми и крышей, складывающееся ветровое стекло…

Jeep Gladiator оборудовали 3,6-литровым V6 мощностью 285 «лошадок», пару которому составляет 6-скоростная МКПП либо 8-ступенчатая АКПП.

Двухлитровый 4-х цилиндровый турбомотор, который появился у Рэнглера обновленного поколения, Гладиатору не положен.

В 2020 г линейка пополнится трехлитровым шестицилиндровым дизельным мотором, выдающим 264 силы и 600 Н·м. Вместо неё обычный Command-Trac с муфтой подключения переднего моста и «понижайкой». Версии Gladiator Sport и Gladiator Overland получат двухскоростную раздаточную коробку с передаточным отношение 2,72:1, тогда как вариант Gladiator Rubicon снабдят системой Rock-Trac с режимом 4LO (передаточное число — 4:1).

Jeep Gladiator — это полноценный рамный вседорожный автомобиль. Производство пикапа Jeep Gladiator налажено на заводе марки в Толедо штат Огайо, а серийный выпуск начнётся в начале 2016 года.