В США создали тихий самолет без механических деталей и выбросов
Ученые из MIT создали 1-ый самолет, оснащенный «воздушными» ионными моторами, и удачно испытали его в лаборатории. Успешный эксперимент открывает дорогу для создания на все 100% беззвучных аппаратов, не выбрасывающих выхлопных газов.
Передний край крыльев самолета оборудован множеством тонких проводов с положительным зарядом в 20 000 вольт, которые отделяют электроны от молекул воздуха.
Идею ионного мотора разрабатывали американские и советские ученые еще в 1960 годах.
Следует обозначить, что за последние полвека было запущено сразу несколько космических аппаратов, оснащенных похожими моторами - советские зонды Метеор, климатический спутник GOCE, зонды НАСА Deep Space 1 и Dawn, японская межпланетная станция «Хаябуса».
Все они владеют одними и теми же преимуществами и изъянами.
На этот момент это обоснование работоспособности концепции, однако мы просто можем представить появление самолетов с ионными моторами, которые придут на смену традиционным самолетам, работающим на сгорающем горючем. Возникнет так называемый «ионный ветер», который имеет довольно большую силу тяги. Поэтому разгон и торможение корабля идут очень медленно, что делает их неудобным средством для доставки людей к Марсу и другим планетам.
Американские ученые не рассматривают свое изобретение как кандидата на смену обычных для гражданской и военной авиации турбодвигателей.
Ионный ветер — это образование потока ионизированного воздуха между 2-мя электродами, на которые подается высокое напряжение. Кроме того физики уже планируют в ближайшем будущем улучшить эти показатели за счет изменения формы крыла самолета, покрытого тонкой сеткой электродов.
Ежели этот «суп» будет находиться внутри электрического поля, то заряженные частицы начнут двигаться в нём в сторону противоположного им полюса, сталкиваясь с нейтральными молекулами и заставляя их двигаться в обратном направлении. Этот ветер имеет существенную тяговую силу.
Самолет весит 2,45 кг и имеет размах крыльев 5 метров. 1-ый тестовый полет проходил в лаборатории.
Участники опыта убеждены, что в дальнейшем эти показатели будут неоднократно усовершенствованы.
