Спецсерия Ниссан Patrol для Ближнего Востока

Но экстремальная Gazelle-X дороже еще на треть: без малого 82 тысячи долларов! Например, джип Ниссан Patrol в кузове Y61 пошел в серию в далеком 1997 году и сразу сумел стать любимчиком миротворческих миссий ООН по всей планете, удивляя неприхотливостью в обслуживании, надежностью и проходимостью вкупе с вместительностью. Все они оборудованы рядной бензиновой «шестёркой» объёмом 4,8 литра (284 лошадиных сил, 452 Нм). Его доработки как правило косметические: машина имеет новые некрашеные расширители колесных арок, небольшой спойлер на крыше, бампер с дополнительной защитой и встроенной светодиодной «люстрой», хромированный кронштейн под канистру на задней двери и оригинальную насадку на выхлопную трубу. В салоне применяется кожаная обивка сидений коричневого цвета, появился небольшой холодильник, а кондиционер имеет выходы к пассажирам заднего ряда. При всем этом заказать любую из новинок можно с пятиступенчатой механической коробкой либо с автоматом с тем же количеством диапазонов. Косметики хватает и здесь (включая бывшие популярными лет тридцать назад декали, изображающие брызги из-под колес), однако данная версия вдобавок обзавелась доработанной техникой.

Цена версии Ниссан Patrol Falcon не объявлена.

Все новые модификации Patrol также оборудованы 17-дюймовыми колесами, обутыми во внедорожные покрышки, тонированной оптикой и черной радиаторной решеткой. А шноркель дает возможность машине преодолевать броды глубиной до 1,5 м! Как отмечает Авторевю, выполнение Gazelle-X — самое экстремальное. Две версии дополнительно укомплектованы опциями для экстремальной езды. Клиренс вымахал залпом на 100 мм, а ширина покрышек — до 315 мм.Gazelle-XИ это всего взялось! У машины повышены передаточные числа основных пар, на крыше смонтированы экспедиционный отсек для груза и 30-дюймовая «люстра», а в задней части салона введен шкафчик, в котором упрятаны буксировочный трос, рампы и прочее внедорожное амуниция. Видимо, поэтому такой Patrol стоит как Форд F-150 Raptor.