Небольшой паркетник VW T-Cross все-таки может добраться до РФ
Другими словами кросс собираются торговать в Европе, государствах Южной Америки и КНР.
Сперва был Touareg, после этого подоспел Tiguan, в 2016 г сменивший поколения, а следом и T-Roc — и вот пробил час T-Cross, премьера которого состоялась накануне в Амстердаме. В модельном ряду он занимает место «напротив» легковушки VW Polo и базируется на общей для многих моделей предприятия «безразмерной» платформе MQB.
Невзирая на родство, T-Cross имеет ряд отличий от Polo. Интересно, что зависимо от рынка, паркетник будет различаться размерами: длина европейской версии составляет 4107 мм, версии для Южной Америки и Поднебесной — 4199 мм. Длина версии для Южной Америки и Поднебесной — 4199 мм, расстояние между осями — 2651 мм. У паркетника для остальных рынков объем равен 373-420 литрам. А еще местное подразделение Фольксвагена приводит остальные данные объема багажного отсека - без учета подполья: 373 литра при отодвинутом назад диване и 420 литров в его крайнем переднем положении (европейские показатели — 385-455 литров).
Отмечается, что все версии T-Cross будут только переднеприводными и получат турбомоторы серии TSI, начиная с литрового трехцилиндрового, который предлагается в вариантах мощностью 95 и 115 л.с. Однако салон от версий для остальных стран безумно отличаться не будет. Также доступна 1,5-литровая «четверка» мощностью 150 «лошадок» Дизель только один — 95-сильный силовой агрегат объемом 1,6 л. Главное — увеличенная на 88 мм колесная база: сейчас между осями 2651 мм (почти как у грядущего хэтчбека Шкода Scala, который создан на той же платформе MQB-A0). Модель предлагается с 2-мя трехцилиндровыми бензиновыми турбомоторами объемом один литр, которые выдают 95 и 115 сил.
Величину дорожного просвета Фольксваген не приводит, обмолвившись, что посадка в T-Cross на 10 см выше. При желании можно заказать пакет R-Line с обвесом и 18-дюймовыми литыми дисками. Трансмиссия — 5-ступенчатая и шестиступенчатая «механика» и 7-ступенчатый преселективный «робот». Среди опций есть адаптивный круиз-контроль, парковочный автопилот и система определения усталости водителя.
Старт производства Ти-Кроссов в Бразилии и Китае задуман на первую половину 2019 года, причем в Китайская республика эти машины будут выпускать сразу два завода, принадлежащие различным СП (SAIC VW и FAW Volkswagen). «Топовым» для T-Cross будет полтора литровый 4-х цилиндровый турбомотор, выдающий уже 150 «лошадок», что для города, наверное, не менее чем достаточно.