Другие новости
Nissan представил юбилейный электрокар Leaf с открытым верхом
Nissan представил экспериментальный вариант электрокара Leaf второй генерации, у которого открытый верх. Концепт выпустили в честь 100-тысячного экземпляра серийной модели, проданной на рынке Японии.

В отличие от товарного хэтчбека, Leaf Open Car имеет кузов «тарга» и 2 двери. При этом производитель не предоставил сведений о жесткости конструкции и уровне ее защиты от переворачивания.
Стандартное второе поколение Leaf оснащается электродвигателем, выдающим 150 «лошадок», и аккумуляторами на 40 кВт/ч. Хэтчбек может ускоряться с места до сотни километров в час за 8,2 секунды. Пробег без подзарядки по циклу NEDC составляет 380 км.
Электромобиль имеет систему полуавтоматического управления Pro Pilot, разработанную на основе сканера, определяющего расстояние до остальных объектов, и круговой обзор. Электроника может сама удерживать авто в занимаемой полосе и контролировать нужное ускорение/замедление.

В отличие от товарного хэтчбека, Leaf Open Car имеет кузов «тарга» и 2 двери. При этом производитель не предоставил сведений о жесткости конструкции и уровне ее защиты от переворачивания.
Стандартное второе поколение Leaf оснащается электродвигателем, выдающим 150 «лошадок», и аккумуляторами на 40 кВт/ч. Хэтчбек может ускоряться с места до сотни километров в час за 8,2 секунды. Пробег без подзарядки по циклу NEDC составляет 380 км.
Электромобиль имеет систему полуавтоматического управления Pro Pilot, разработанную на основе сканера, определяющего расстояние до остальных объектов, и круговой обзор. Электроника может сама удерживать авто в занимаемой полосе и контролировать нужное ускорение/замедление.
Читайте также:
Методологию проекта «Чистый воздух» предложили дополнить показателями фактического загрязнения атмосферы
На Пхукете открылось представительство Тайско-Российской торгово-промышленной палаты
Венецианский Кинофестиваль-2026 Пенелопа Крус, Ирина Шейк, Ольга Стопычева, Юлия Удовико и Джорджина Родригес блистают на красной дорожке
Будущие инженеры увидели, как теоретические знания применяются на шинном производстве
