СК РФ полностью исключил версию взрыва на борту Ту-154, потерпевшего крушение год назад

Следствие полностью исключило версию взрыва на борту самолета Ту-154, который год назад потерпел крушение над Черным морем. Об этом говорится в сообщении следственного комитета РФ, опубликованном на официальном сайте организации сегодня, 25 декабря.

Отмечено, что с участием экспертов проводится комплексная комиссионная летно-техническая судебная экспертиза полета самолета. Получены заключения по результатам проведенных 356 судебно-медицинских, 23 молекулярно-генетических, 3 взрыво-технических и одной фоноскопической экспертиз. Также завершено судебное химическое исследование горюче-смазочных материалов. Эти данные и позволяют исключить версию взрыва.

Расследование уголовного дела, возбужденного по статье 263 УК РФ о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, продолжается.

Самолет Ту-154 разбился утром 25 декабря 2016 года вскоре после вылета из аэропорта Адлера. Погибли 92 человека — военные, журналисты, артисты ансамбля имени Александрова. Среди погибших была глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка (Доктор Лиза). Они летели на российскую базу в Сирию.

В июне текущего года свое расследование катастрофы завершила специальная комиссия, в которую входили представители Минобороны, Минтранса, Межгосударственного авиационного комитета (МАК), Минпромторга и авиационного концерна «Туполев». Комиссия пришла к выводу, что крушение могло произойти из-за нарушения пространственной ориентировки командира воздушного судна. «Коммерсантъ» писал, что пилот Ту-154 Роман Волков «стал испытывать затруднения в определении своего местоположения» еще на земле, во время перемещения по рулежным дорожкам, он не мог понять, с какой из двух полос ему предстоит взлетать. На седьмой секунде полета пилот «начал эмоционально, с применением ненормативной лексики, выяснять у экипажа, каким именно курсом они взлетели». Эксперты считают, что он упустил контроль за параметрами взлета и отвлек коллег. В материале указывалось, что пилот мог попасть под действие соматогравитационных иллюзий — перестал ориентироваться на показания приборов и положился на собственные ощущения — пилоту показалось, что самолет слишком быстро набирает высоту. По словам одного из экспертов, в результате его действия стали напоминать «паническое шараханье из стороны в сторону заблудившегося в лесу человека».