В Государственную думу поступил законодательный проект об усилении контроля за такси

Поправки предлагается внести во вступающую с 28 января 2018 г новейшую версию закона об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажиру.

По мнению Жигарева, рынок транспортировки пассажиров легковым такси недостаточно урегулирован, поэтому государству необходимо принять новые законы.

Автор документа — председатель комитета по финансовой политике Государственной думы Сергей Жигарев. Поэтому пассажир такси не может рассчитывать на существенную компенсацию по ОСАГО.

В связи с этим Жигарев полагает, что следует законодательно регламентировать действия агрегаторов и таксопарков, отдельных водителей и определить, кто из них и за какие действия несёт ответственность в случае правонарушений. В объяснительной записке сообщается о том, что в это же время пассажир автобуса может рассчитывать на компенсацию в 2 млн руб. «Очевидная несправедливость», — отмечает Жигарев и предлагает приравнять такси в части ответственности за жизнь, здоровье и имущество пассажира к общественному транспорту.

Другими словами, по новому законопроекту, возмещать вред пострадавшему в трагедии пассажиру придется водителям. Также все агрегаторы такси должны будут размещать на своем сайте информацию о водителях, классе транспортных средств, предоставляемых услугах, ценах и деталях транспортировки.

«Когда житель вызывает машину из определенного приложения в сети интернет, то предполагает, что таксист работает непосредственно в данной компании». С получением машины, таксопарк получает разрешение на транспортировку в данной машине пассажиров, после чего эта машина-такси сдается в субаренду уже шоферу - посуточно. Отсутствуют ясные критерии и правовой механизм ответственности между агрегатором и таксопарком (водителем). Автор законодательного проекта отмечает, что сейчас положения закона, равнозначно как и предусмотренная им ответственность, не распространяют свое действие на таксомоторные транспортировки.